Catalyseur

Catalyseur, sonde lambda … vous avez probablement déjà entendu ces termes mais vous ne savez pas vraiment de quoi il en retourne. Nous allons voir tout cela en détail :

• Sur un moteur thermique, le rôle du catalyseur est de transformer le monoxyde de carbone, l'oxyde d'azote et les hydrocarbures résiduels (éléments nocifs produits par la combustion) en composés chimiques moins polluants : de l'eau (H2O), du dioxyde de carbone (CO2) et de l'azote (N2). Cette transformation s'appelle la … catalyse.
• Cette fonction est assurée par un monolithe alvéolaire, le plus souvent en céramique, dont la température est élevée par les gaz d'échappement. Les « métaux rares » contenus dans ce monolithe, additionnés à la température, créent cette fameuse réaction de catalyse — simple, non ?

• Le fonctionnement du catalyseur est surveillé par la fameuse sonde lambda (parfois est ajoutée une sonde de température). Son dysfonctionnement est signalé par un voyant moteur, avec un code erreur type « P0420 Rendement du système catalytique en-dessous du seuil ». De la même manière, lors d'un contrôle technique, une mauvaise valeur lambda ou une valeur hors norme signalera un problème de catalyseur.

OK, mais comment faire quand j'ai un problème sur mon catalyseur ?

• Quand un client se présente chez nous avec un défaut ou une anomalie de fonctionnement de son catalyseur, nous analysons le dysfonctionnement, la norme de pollution devant être respectée et les possibles causes de la détérioration.
• Une fois le diagnostic posé, votre catalyseur est démonté, placé dans un gabarit temporaire permettant de maintenir fermement les points d'entrée, de sortie et les différentes sondes à leur emplacement d'origine. Nos opérateurs vont ensuite découper l'âme monolithique et venir la remplacer par une version neuve métallique extrêmement durable.
• Le catalyseur est ensuite resoudé, contrôlé et enfin remis en place.

Chez MB&F Fabrication, nous avons toutes les compétences pour remplacer complètement le monolithe défaillant de votre catalyseur par un module neuf aux normes euro 4/5/6, correspondant parfaitement à votre véhicule.

Pour beaucoup de véhicules youngtimers, il est presque impossible de trouver des pièces de remplacement : nous sommes à même de restaurer un catalyseur d'origine afin de lui redonner toute son efficacité … dans le respect des normes !

L'opération de rénovation / réparation est aujourd'hui beaucoup plus rapide et toujours bien moins coûteuse qu'une pièce neuve chez un constructeur … quand celle-ci est disponible !

Notre savoir-faire dans ce domaine nous permet de vous orienter et de vous proposer la meilleure solution versus budget pour satisfaire votre cahier des charges.